2022年末，WG公司發布了一個名為《坦克世界2023年展望》的視頻，其中出現了兩個新加入的日本戰車科技線71式主戰坦克和五式試制炮車。看到這個消息，老狼內心也是百感交集，作為一個安東星和WG星雙修玩家，我在看到這個在《坦克世界》手遊和《戰爭雷霆》里叱吒風雲的五式炮車被塞進了《坦克世界》端游里時，心中不免奔騰過數萬頭羊駝……
玩笑歸玩笑，今天還是講講這個五式試制炮車的歷史吧。
前排提醒五式炮車的起源至今仍有爭議，有人認為是後世歷史愛好者的個人創作，但也有人認為是真實歷史中出現的設計。老狼在這里不做個人判斷，僅僅搬運翻譯外網戰車百科論壇上的資料。
撲朔迷離的身世
五式試制炮車的資料最早是一位名叫「Seon Eun-Ae（宋尹艾）」的美籍韓裔歷史愛好者蒐集而來的，他在2016年末前往日本軍事檔案館蒐集了大量二戰末期的舊日本陸軍軍事資料，並在日本網站「SenSha(戰車)」論壇上公佈了他的發現。
宋尹艾在此之前一直負責《戰爭雷霆》的日系坦克資料工作，此外《坦克世界》的部分戰車歷史原型蒐集也有他的功勞（比如O-I型重戰車）。盡管在發掘歷史檔案方面宋尹艾做了很多貢獻，但是就五式試制炮車本身而言，大部分歷史學者和戰車愛好者對此還是保持懷疑態度。
資料發掘
2016年末，宋尹艾來到了日本國家檔案館並尋找一些日本二戰末期的戰車資料，功夫不負有心人，在浩如煙海的故紙堆里他找到了一份名為「軍事機密第一號昭和二十年陸軍整備計劃」的資料，這份檔案曾經由日本防務省保管，里面記載了一些二戰末期的舊日本陸軍的部分彈藥物資補給輸送整備情況，同時還包含了一份關於陸軍裝甲車輛生產情況的三頁檔案。在這三頁稿件的生產圖表上標注了一款名叫「五式試制炮車Ho-Ri」的神秘載具。而且這個五式試制炮車已經到了木製模型生產階段。
1942年9月，舊日本陸軍逐漸意識到現有的日本坦克已經很難對付美國的謝爾曼中型坦克，因此他們需要抓緊設計生產全新的戰車，陸軍參謀部提出了三個概念方案，每個方案都擁有一款不同口徑的主炮，分別為45mm口徑的Kou方案，57mm口徑的Otsu方案，75mm口徑的Hei方案。隨著戰鬥報告不斷地反饋給日本陸軍高層，他們決定將Kou方案和Otsu方案合並，並為以後的四式戰車Chi-To開發奠定基礎，而Hei方案則演化成了五式戰車Chi-Ri。
1943年7月，陸軍武器管理局總部的新式戰車開發計劃又發生了調整，蘇德戰場上的大量裝甲戰鬥資料傳入日本，陸軍高層不得不對這些一手資料進行分析並修改自己的設計方案。研究人員決定改變過去「坦克是支援步兵，為步兵提供有限反坦克能力的移動火庫」的不合理思路，而是將重點放在「反裝甲能力」上。在這項修改方針提出後，高層決定在研發新式中型坦克的同時再研發一款配套的坦克殲擊車。
因此，日本陸軍武器管理局總部決定將五式中型戰車Chi-Ri作為新式坦克殲擊車的研發基礎，這是當時日本軍官唯一的選擇，因為五式中型戰車技術最成熟，生產工藝也最適合日本本土產能。
這個基於五式中型坦克改裝而來的新式坦克殲擊車被稱作「五式試制炮車Ho-Ri」，在五式中型坦克研發後不久，五式試制炮車項目也開始了進度。當時決定使用彈簧懸掛系統是因為日本的車輛生產商非常熟悉這種懸掛的生產工藝，因此趁熱打鐵也是最適合日本陸軍的選擇。軍部提出的五十試制炮車Ho-Ri 1號方案完全使用了五式中型坦克Chi-Ri的底盤，而戰鬥室則為後置設計。
兇悍火力
隨著一系列新式裝甲車輛的研發，陸軍決定為其設計生產一門全新的大尺寸反坦克炮。1943年7月22日，陸軍軍事海關委員會開始設計一門105mm口徑的反坦克炮，這款主炮也將作為未來五十試制炮車的主武器，改炮搭載在五式試制炮車上可擁有左右10度的射界，20度仰角以及15度俯角。該門炮重達4.7噸，炮管長度約為5.76米。
然而，在6月30日舉行的第一次論證會上，陸軍提出的要求是在1000米距離上，以1000m/s的彈速擊穿200mm均質鋼裝甲，當然這個指標對於當時的實驗型10cm火炮完全是不切實際的。但是實驗型10cm炮的AP彈可以做到以915m/s的初速，在1000米距離上擊穿150mm均質鋼裝甲。
該炮採用了一種類似五式75mm反坦克炮的輔助裝彈機系統，該系統可以將彈藥升至炮閂並自動上膛，裝填手只需將彈藥放在供彈裝置上固定好即可，大大降低了裝填手的體力消耗。1945年該炮被命名為五式10cm反坦克炮並將投入到五式試制炮車Ho-Ri上使用。
五式10cm火炮採用了水平鏈式閉合炮閂，它所配備的彈藥總長達123cm，重30kg，這對於身材矮小的日本人來說實在是太費力了，因此必須配上輔助裝彈機，為了縮短開發時間，輔助裝彈機乾脆參考了三式12cm 防空炮的輔助裝填機構。但是由於開發倉促，五式10cm火炮配備的輔助裝彈機並不可靠，平時需要大量維護才能正常工作。
形態各異的五式試制炮車
五式試制炮車的第一個方案圖採用的是水平首上設計，此外還添加了一門37mm副炮作為次要武備。這是由於當時的戰場環境復雜，日本陸軍需要更多的反坦克武器來對付美國人的謝爾曼坦克。該37mm炮配有AP，HE，煙霧彈，具有20度仰角，15度俯角，以及左右各20度的射界角。在某些情況下，該37mm炮也可作為輔助測距裝置。
五式試制炮車的2號方案則改為了中置戰鬥室，動力艙後置設計，五式試制炮車和其他陸軍車輛有一個明顯不同的地方，那就是發動機選擇。不同於傳統日本坦克所用的柴油機，五十試制炮車採用的是一台BMW V12汽油發動機，這一變化的主要原因應該是當時日本工業能力見頂，飛機開發仍是重中之重，因此開發飛機產生的額外技術資產反哺了地面車輛發展。該發動機輸出功率約為550馬力。五式試制炮車2號方案還允許後部添加一台20mm防空炮，此外2號方案可以攜帶60發炮彈，而1號方案只能攜帶40發。
在裝甲方面，五式試制炮車的1號，2號方案都是直接取自五式中型坦克Chi-Ri底盤，因此防護就不能指望了，1號，2號方案車體正面最厚處也僅有75mm防護，上部戰鬥室正面也只有100mm。雖然1，2號方案都沒有被採納生產，但是1號方案卻被高層給予了修改機會，這也就是後面的五式試制炮車3號方案。
3號方案對1號的首上做了修改，為其添加了70度傾角，因此獲得了120mm等效裝甲防護。這種設計可以基本抵禦大部分的美式反坦克武器的攻擊。3號方案擁有一個木製實體模型，製作時間不詳。3號設計方案擁有6名成員，駕駛員，炮手，1號裝填手，2號裝填手，無線電操作員以及車長。由於首上改成了大傾角設計，因此原本的37mm副炮被移除，同時這也為車組乘員提供了額外空間。2號裝填手要負責維護輔助裝彈機，並在裝彈機失效時，能夠合作人力裝填彈藥。
薛丁格的實車
上文基本闡述了宋尹艾的檔案文稿和五式試制炮車的基本歷史來源，但是關於五式試制炮車是否被真的生產出來就成了未解之謎，宋尹艾認為五十試制炮車已經造好了，而且擁有一台試驗車，並在1944年進行了試車活動，在試驗期間該車機動性良好，可以跑出40km/h的速度。
但很快也有部分日本歷史學者拿出了更多公開資料反駁宋尹艾，尤其是宋尹艾稱五式試制炮車完成了5輛原型車的建造。但是對於五式試制炮車最大的爭議還是其外觀，部分歷史學家指出五十試制炮車並不是像《戰爭雷霆》里那樣大平板車頂，相反為了容納火炮炮閂俯仰，五十試制炮車應該是傾角式車頂。
綜合而看五式試制炮車Ho-Ri在歷史上應該是存在的，但是該車是否被造出來，以及宋尹艾提供的木製模型照片都很可疑，所以這也是一大歷史疑案了，老狼不做過多評述。不過在《坦克世界》手遊和《戰爭雷霆》里，五式試制炮車的強度都很不錯，希望在今年的《坦克世界》端游里這輛車也能繼續煥發光彩吧（好！很有精神！）
來源：機核
