極限競速地平線5束角調整心得
束角就是你從車輛頭頂往下看，車輪呈現正八字叫內束，外八叫外束，多數車型默認都會偏內八一點，即便禁止狀態下像0角度，行駛起來也是偏內八，這種設定有助於車輛直線穩定性。
但是過度調整會導致車輛輪胎過度偏磨還會降低響應性，所以遊戲里如果車輛高速過彎不穩定或直線不穩定，你得適當加一點點前後內束角，反之亦然。
漂移賽可以嘗試往外束角調，加快車輛的響應速度，負外傾角是從車頭正面看車輪呈現正八字，減震器也呈現正八安裝，反過來則是正外傾角，正外傾角設定有助於直線穩定性，但是過彎極限低，而負外傾角能增加車輛過彎響應性和過彎極限。
但是過多設定也容易導致直線跑偏或者過彎不穩定，遊戲里建議每0.1調整，對於RR/MR/FR 4WD車型，可以嘗試調整前輪負外傾角值增強過彎能力，後外傾角值不建議過大，只有漂移才會大幅增加後外傾角值。
對於FF來說，如果你的車過彎推頭依然明顯，可以嘗試加大後外傾角值提升後輪響應，最後主銷後傾角(遊戲里翻譯成前後傾角)即轉向軸角度，角度加大能輔助直線穩定性。
但可能會削弱過彎性能，每台車特性不同，得根據車輛外傾角束角設定來進行輔助調整，比如你的車輛外傾角有點大，直線可能不穩定。
調小外傾角又導致車輛高速過彎極限變低，那可以嘗試通過加大後傾角角度來補償直線穩定性，或者你的內束調得有點大，不調大一點車輛過彎不穩定，也可以通過降低後傾角角度來增加車輛的過彎響應。
來源：遊俠網
