極限競速地平線5車輪調校介紹
這里先講一下車輪調校，先從四輪定位開始說。
首先是外傾角，負的外傾角能加強車的轉向性能，轉彎時加大輪胎與地面接觸面積，增加抓地力。
原理很簡單因為轉彎導致車身重心偏移，外側車輪外傾角會增大，而負外傾角就可以抵消這部分，使得外側車輪在轉向時盡可能保證抓地力。
然後是前束角，負的前束角能使得前輪呈現向外的八字，相反正前束角則是內八字。內八字導致轉向不足，外八字導致轉向過度。原理也很簡單，外八字轉向時能增大外輪與內輪的角度差值。
然後是後傾角，這個是指的杆與垂直於地面的角度，主要配合側向力提供轉向回正
最後是胎壓，低胎壓能增大輪胎與地面接觸面積，能增加暖胎速度，增大滾阻，減弱高速性能。高胎壓相反
然後是數值方面，不建議無腦拉大，尤其是前束角這種一點變化就會影響很大。通常都是改前胎前束角，後胎改的話也是小於前胎改動。外傾角則可以變動大一點，但是也不建議太大，同理前輪數值變動>後輪。
來源：遊俠網
